第864章 两大飞机研究中心
“再造10架运10,5架公务机款式,5架商用运输机款式!”
刘韬对着马凤山说道,“我对于运10有信心,我相信运10是安全的!”
现在运10都还没有能够拿到适航证,内地的适航证都没有拿到,更不要说欧美的适航证。
当然没有适航证,只是说明不能投入商用,无法作为民航客机,用于运送旅客以及商用运输。
如果是作为盘山集团内部使用,便没有关系。
“刘总,5架公务机款式,是不是用‘运13’比较合适?”马凤山迟疑了一下。
现在他主导的客机有两款,都是大型喷气客机,一款是运10,一款是运13。
运10是干线客机,运13是支线客机。
运10可比运13大了不少,造价也要高很多。
刘韬说道:“运10需要,运13也需要,运13再造7架公务款式,造10架商用运输机。”
公务机,是用于盘山集团自身内部使用的。
毕竟可以随时起飞,不用候机。
盘山集团的迅速发展壮大,很多人都需要出差办公。
比如李为民,那是得全国各地跑,甚至还需要出国。
像李为民、冯德峰等,都是需要有专门的公务机。
按道理说,他们是需要专机。
只是之前没有这个条件,很多人还是坐民航客机。
现在随着条件逐步成熟,刘韬也考虑这方面的事。
至于运输机,那就更不用说了,盘山集团本身在航运方面就有巨大的需求,很多都是需要通过空运的,因为时间紧急。
一些工厂、生产基地,目前都开始建立属于自己的小型机场,便是为了运输使用。
工厂、生产基地需要商用运输机,羊牛肉、海鲜、水果等对运输时间有很大需求的,也对商用运输机有很大需求。
而且这些公务机、运输机,也可以作为试飞的整个过程,在使用中发现问题,锻炼飞行员,也锻炼地勤工作人员。
当然造这么多运10、运13,也有在促进整个配套的加快形成,提升产量。
现在是不需要在贵飞集团这里建设,而是在西飞集团建设。
但是配套却是一样,当贵飞集团这里的航空生产基地建设完成后,这些配套厂立马可以为贵飞集团做配套。
客机的配套,可不是集中在一块,而是分散各地,这也是为了产业安全做考虑。
像这种战略产业,战略安全需要摆在非常重要的位置,使得敌人想要摧毁,都极其有难度。
同时这也是促进各地的发展。
若不是魔都飞机厂现在沉浸于为海外做代工,刘韬都想让魔都飞机厂也建造运10、运13。
“明白!”马凤山见刘韬这么说,也没有再说什么。
盘山集团的财大气粗,马凤山是深有感受的。
而且能量巨大,远不是魔都飞机厂可以相比。????刘韬和马凤山来到研究院,这里是专门进行商用客机的设计研究。
这里有着几百个相关专业的年轻人,最少都是重点本科学历,有不少是硕士研究生,甚至是博士学历。
再加上老的一批,整个研究院就有上千科研人员。
这还是现在,等到以后,整个商用飞机研究院,科研人员就会超过万人,成为超大型研究院。
刘韬为这个商用飞机研究院,专门建造了研究总部,目前都还没有建成。
以后各种款式的公务机、商用直升机、客机等等,都是由这个商用飞机研究院负责的。
这里面就涉及到方方面面,比如客机的座椅,座椅好不好就涉及到旅客坐得舒不舒服、安不安全,还有安全带等等,这种都是专门的研究课题。
刘韬看了一下,也跟科研人员聊了聊。
这些年轻的科研人员,都是属于华夏航空工业的种子,未来将撑起华夏航空工业的一片天。
航空工业拥有巨大的市场,就说民用航空工业,那可不是仅仅只有客机,还有直升飞机、公务机,就说公务机,那涉及到的种类就多了,
公务机有大有小,需要覆盖不同的客户群体需要,也需要有不同的价格区位。
而这一方面的市场,就非常的大。
波音在公务机方面主要是倾向于大型公务机,而刘韬却什么都想要,因为华夏航空工业以后发展起来可以吃得下。
航空工业属于高端制造业,能多占一点是一点。
在马凤山这里视察了一下,刘韬便去另外一边,另外一边则是军用飞机研究院,现在这个研究院已经建成,人员都搬进总部。
每一层,都代表着不同的方向。
第一层,可以看到直升机的航模,代表着第一层这里是专门进行军用直升机的研制。
贵飞集团在‘雷雕’直升机的基础上,正在进行着开发,比如开发医疗专用版,比如开发消防灭火版,比如开发电子侦察版,比如开发武装运输专用版。
一款‘雷雕’直升机,是可以开发出侧重点不同的版本,而这些都是需要团队来做。
刘韬开发出‘基础版’,如果在‘基础版’开出各种版本,就得依靠这些科研人员。
第二层,是教练机研制中心,这里的任务便是进行教练机方面的研制,不断地与时俱进,研制满足空军需求的教练机。
第三层、第四层,是战斗机研制中心,主要是对各种战机进行升级改造、开发出不同运用版本,以及对未来战机的探索。
第五层、第六,是侦察机、运输机、预警机、加油机、电子战机、无人机研制中心。
不同的区域,都有不同功能的研制中心,比如根据区域分布,形成了侦察机研制中心、运输机研制中心等等。
商用飞机与军用飞机,别看都是飞机,但是两者的思维是不同的,有非常大的差异。
商用飞机考虑的是安全性、舒适性、经济性。
而军用飞机,则是基于军事需要,基于战场所能发挥出的性能,一切都是根据军事需求、战场来考虑,安全性、舒适性、经济性不是军用飞机考虑的重点。
甚至于,当没办法的时候,航空发动机寿命100小时,也不是不可以接受的。
商用飞机,都不怎么需要考虑高速高空飞行问题。
但是军用飞机,2马赫甚至2.5马赫都是很正常,升空极限动不动2万米高空,然后还有强大的机动性方面的考虑。
(本章完)
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