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第187章 这都要卷
面对俄罗斯帝国，高丽算是卑微到泥土里了，宁愿割地，做梦都想得到俄罗斯帝国的保护。
俄罗斯帝国不是不想，而是不能，因为在远东真的打不过英国。
但凡俄罗斯帝国在远东能有一丝胜算，以乔治对沙皇的了解，沙皇大概率是不会这么忍气吞声的。
虽然高丽没能从俄罗斯帝国得到想要的保护，闵妃和高宗却不死心。
今年海参崴为了修建铁路，需要大量筑路工人。
闵妃和高宗大开方便之门，向海参崴输送的劳动力，高峰期超过5万人。
正是因为有高丽劳工的加入，海参崴至伯力之间的铁路，才有望年内完工。
既然高丽人这么懂事，乔治也没理由拒人千里之外，于是高丽，就成为第一个在海参崴拥有联络机构的其他国家。
看清楚，是其他，不是仅限于东亚。
维特在海参崴已经停留了一个星期，不仅考察了海参崴的地铁，而且详细考察了海参崴钢铁厂和海参崴机械厂。
在了解到海参崴钢铁厂使用的铁矿石，都来自海参崴附近的矿场之后，维特向米哈伊尔提出，希望考察海参崴矿场。
“你不是来考察铁路的吗？”米哈伊尔不想让维特去矿场。
海参崴的矿场秘密太多，不适合公之于众。
维特如果去矿场的话，乔治就得考虑永远把维特留在海参崴了。
“是的，我必须确定，符拉迪沃斯托克的矿场，能否满足西伯利亚大铁路的需要。”维特根本没有意识到他这个要求有多过分。
米哈伊尔不敢自作主张，主动向乔治汇报。
乔治把维特交到尤里耶夫宫，询问维特的目的。
“如果只是确定规模和产量的话，那么我现在就可以告诉你，符拉迪沃斯托克的原料供应，完全可以满足修建西伯利亚大铁路的需要。”乔治肯定不让维特去矿场，否则麻烦就大了。
去年因为发配西伯利亚的囚犯死亡率过高，圣彼得堡就有人告乔治的黑状，沙皇还亲自询问过这事。
这要是维特去了矿场，知道矿场的具体情况，那么乔治受到的指摘会更严重。
“公爵，这个问题非常重要，我需要具体的数据，才能向陛下汇报。”维特坚持。
“好啊，你可以去，不过我要提醒伱，符拉迪沃斯托克的矿场，能进不能出，如果你一定要去的话，那就在矿场呆一辈子吧。”乔治冷漠，你要舍得死，我就舍得埋。
这事儿其实真不麻烦。
19世纪的当下，别看海参崴蒸蒸日上，离开市区，到处都是荒山野岭。
西伯利亚的野生动物出了名的多，野外环境极其恶劣，这么糟糕的环境里，如果出点意外什么的，再正常不过了。
“为什么能进不能出？”维特追问。
乔治给维特一个眼神，让维特自己体会。
离开尤里耶夫宫，维特没有回住处，而是去了海参崴钢铁厂。
这几天维特在海参崴钢铁厂认识了几位新朋友，其中一位是来自比利牛斯的拉基茨基，他是维特的老乡。
维特来找拉基茨基喝酒，酒至半酣，才提出自己的疑问。
“谢尔盖啊谢尔盖，你也就是遇到我，否则你现在应该已经被逮捕了。”拉基茨基压低嗓门，谨防隔墙有耳。
“为什么？”维特还真不知道犯了什么忌讳。
“符拉迪沃斯托克以前有清国人，高丽人，日本人，以及来自圣彼得堡的囚犯——”拉基茨基娓娓道来，这在海参崴其实并不是什么秘密。
“你猜他们现在都在哪里？”
“在挖矿吗？”
“不，在废弃的矿洞里埋着呢。”
拉基茨基的话让维特不寒而栗。
难怪乔治和米哈伊尔都不让维特去矿场。
这事儿要是传出去，绝对是个大丑闻。
“尤里耶夫斯基超级公爵不希望外界对符拉迪沃斯托克太过了解，你知道，我们周边都是我们的敌人，如果敌人摸透我们的实力，那么我们就会很危险。”
维特默默端起杯一饮而尽，这同样是事实。
“公爵是沙皇的弟弟，难道会背叛帝国吗？”
维特摇头，乔治或许有点离经叛道，但是肯定不会背叛帝国，至少到目前为止，乔治的一切荣耀，都是帝国带来的。
“这不就得了么，我在符拉迪沃斯托克这几年，只学会了一件事，那就是努力工作，只做你该做的。”
维特受教，拉基茨基地位并不显赫，只是普通工程师。
今天拉基茨基却给维特好好上了一课。
乔治不关心维特的工作内容，维特是沙皇的人，乔治在海参崴做的事，又没有什么见不得人的，只要维特不自己找死，那乔治就随便维特折腾。
凛冬将至，海参崴至伯力之间的铁路，还剩下最后五十公里没有建成。
“这五十公里要建三座桥，还要炸开一座山，今年肯定是无法完成了。”45岁的总工程师达尼拉是圣彼得堡大学建筑系讲师。
这年代俄罗斯人的人均寿命，其实还不到35岁。
很神奇吧。
前面把俄罗斯各种样吹捧，什么农民都已经开始吃肉穿皮鞋了，工人一年干一半歇一半，拥有全世界规模最庞大的常备军队，等等等等。
怎么到了人均寿命这里，突然就不到35岁了呢？
难道好日子过不惯，想不通？
其实真不是。
俄罗斯不是同时代最好的国家，但也绝不是最坏的。
这一时期的俄罗斯农民可以吃肉，但也有家徒四壁的哥萨克，也有居无定所的流浪汉，经济发展的极不平衡。
不仅19世纪的俄罗斯，19世纪的我大英，经济发展水平也极为不均衡，导致四分之一爱尔兰人被饿死的爱尔兰大饥荒，这才二、三十年前的事儿，难道英国就不是日不落帝国了。
俄罗斯的资源很丰富。
但同时，俄罗斯的环境很恶劣，医疗水平同样严重落后，圣彼得堡每年冬天因为酗酒醉倒在野外，被冻死的人都不知道有多少。
人均寿命怎么高的起来？
所以在俄罗斯，45岁的大学讲师是极为罕见的。
达尼拉虽然只是讲师，但是所有了解达尼拉的人都知道，他在10年前就有资格参与教授评选了，但是却因为某些原因，一直在讲师的位置上蹉跎至今。
海参崴唯才是举，达尼拉于是就被任命为建筑总工程师，负责整个阿穆尔地区的建筑工作。
“那就早点放假，让工人回家休息，等明年开春之后再说。”乔治不赶工期，冬季施工危险性太大，困难也太多，地面冻得跟钢铁一样，铁镐砸上去只有一个白点，不如干脆放假。
“有些工作还是可以做的，比如工人培训。”达尼拉不想白白浪费半年时间，铁路虽然没法修了，能做的事还有很多。
铁路修好了，还需要工作人员运行维护，别的不说，火车司机总是要培养的吧。
说到火车司机——
这可是乔治上辈子的梦想职业。
想想看，坐在火车头里，看遍大好河山，一分钱不不说，还能赚钱。
关键还干三天歇三天，还能提前退休，好处简直多到说不完。
修铁路虽然不是什么高大上的好工作，可也是个技术活，熟练工的效率，总比生手好很多。
“这部分还得等等，只有加入俄罗斯人，才有资格得到我们的培训。”乔治才不想培训高丽人呢。
海参崴雇佣的这些高丽人，是通过高丽政府进行的，所以这些高丽人都不能加入俄罗斯国籍，就算累死了病死了，也得把尸体送回高丽安葬。
所以达尼拉想培训工人的话，只能是哥萨克，或者新移民。
“接下来如果我们要开始修建西伯利亚大铁路，那么我们还需要更多工人，所以很有必要对他们进行提前培训。”达尼拉也不想培训这些高丽人，毕竟他们中的绝大部分，连俄语都听不懂。
可是哥萨克和新移民，要么已经进厂，要么在农庄务农，他们才不愿意当筑路工人呢。
修铁路这个活太危险了，今年六月份，因为爆破失误，造成近百人伤亡，米哈伊尔因此赔偿给高丽政府一大笔钱。
铁路工人在修铁路的时候，需要符团派士兵保护，否则随时可能在野外，遭到野生动物的袭击。
有士兵保护也不能确保万无一失，几乎每个月，都有单独行动的筑路工人被野生动物咬死。
所以现在筑路工人们都已经学聪明了，哪怕上厕所，也要结伴同行。
“达尼拉，这不是你应该关心的问题。”乔治失笑，西伯利亚大铁路只要开工，那就不着急了。
西伯利亚大铁路的工期，预计将会在10年以上。
说句不好听的，现在这些筑路工人，能有多少人活到西伯利亚大铁路通车，连乔治都不敢确定。
美国人修建太平洋铁路，号称每一根枕木下，都有一具华工的尸体。
西伯利亚的环境，比美国山区更恶劣，工期更长，规模更大。
等西伯利亚大铁路完工的时候，只要一根枕木下没有埋两具，乔治就可以接受。
(本章完)
面对俄罗斯帝国，高丽算是卑微到泥土里了，宁愿割地，做梦都想得到俄罗斯帝国的保护。
俄罗斯帝国不是不想，而是不能，因为在远东真的打不过英国。
但凡俄罗斯帝国在远东能有一丝胜算，以乔治对沙皇的了解，沙皇大概率是不会这么忍气吞声的。
虽然高丽没能从俄罗斯帝国得到想要的保护，闵妃和高宗却不死心。
今年海参崴为了修建铁路，需要大量筑路工人。
闵妃和高宗大开方便之门，向海参崴输送的劳动力，高峰期超过5万人。
正是因为有高丽劳工的加入，海参崴至伯力之间的铁路，才有望年内完工。
既然高丽人这么懂事，乔治也没理由拒人千里之外，于是高丽，就成为第一个在海参崴拥有联络机构的其他国家。
看清楚，是其他，不是仅限于东亚。
维特在海参崴已经停留了一个星期，不仅考察了海参崴的地铁，而且详细考察了海参崴钢铁厂和海参崴机械厂。
在了解到海参崴钢铁厂使用的铁矿石，都来自海参崴附近的矿场之后，维特向米哈伊尔提出，希望考察海参崴矿场。
“你不是来考察铁路的吗？”米哈伊尔不想让维特去矿场。
海参崴的矿场秘密太多，不适合公之于众。
维特如果去矿场的话，乔治就得考虑永远把维特留在海参崴了。
“是的，我必须确定，符拉迪沃斯托克的矿场，能否满足西伯利亚大铁路的需要。”维特根本没有意识到他这个要求有多过分。
米哈伊尔不敢自作主张，主动向乔治汇报。
乔治把维特交到尤里耶夫宫，询问维特的目的。
“如果只是确定规模和产量的话，那么我现在就可以告诉你，符拉迪沃斯托克的原料供应，完全可以满足修建西伯利亚大铁路的需要。”乔治肯定不让维特去矿场，否则麻烦就大了。
去年因为发配西伯利亚的囚犯死亡率过高，圣彼得堡就有人告乔治的黑状，沙皇还亲自询问过这事。
这要是维特去了矿场，知道矿场的具体情况，那么乔治受到的指摘会更严重。
“公爵，这个问题非常重要，我需要具体的数据，才能向陛下汇报。”维特坚持。
“好啊，你可以去，不过我要提醒伱，符拉迪沃斯托克的矿场，能进不能出，如果你一定要去的话，那就在矿场呆一辈子吧。”乔治冷漠，你要舍得死，我就舍得埋。
这事儿其实真不麻烦。
19世纪的当下，别看海参崴蒸蒸日上，离开市区，到处都是荒山野岭。
西伯利亚的野生动物出了名的多，野外环境极其恶劣，这么糟糕的环境里，如果出点意外什么的，再正常不过了。
“为什么能进不能出？”维特追问。
乔治给维特一个眼神，让维特自己体会。
离开尤里耶夫宫，维特没有回住处，而是去了海参崴钢铁厂。
这几天维特在海参崴钢铁厂认识了几位新朋友，其中一位是来自比利牛斯的拉基茨基，他是维特的老乡。
维特来找拉基茨基喝酒，酒至半酣，才提出自己的疑问。
“谢尔盖啊谢尔盖，你也就是遇到我，否则你现在应该已经被逮捕了。”拉基茨基压低嗓门，谨防隔墙有耳。
“为什么？”维特还真不知道犯了什么忌讳。
“符拉迪沃斯托克以前有清国人，高丽人，日本人，以及来自圣彼得堡的囚犯——”拉基茨基娓娓道来，这在海参崴其实并不是什么秘密。
“你猜他们现在都在哪里？”
“在挖矿吗？”
“不，在废弃的矿洞里埋着呢。”
拉基茨基的话让维特不寒而栗。
难怪乔治和米哈伊尔都不让维特去矿场。
这事儿要是传出去，绝对是个大丑闻。
“尤里耶夫斯基超级公爵不希望外界对符拉迪沃斯托克太过了解，你知道，我们周边都是我们的敌人，如果敌人摸透我们的实力，那么我们就会很危险。”
维特默默端起杯一饮而尽，这同样是事实。
“公爵是沙皇的弟弟，难道会背叛帝国吗？”
维特摇头，乔治或许有点离经叛道，但是肯定不会背叛帝国，至少到目前为止，乔治的一切荣耀，都是帝国带来的。
“这不就得了么，我在符拉迪沃斯托克这几年，只学会了一件事，那就是努力工作，只做你该做的。”
维特受教，拉基茨基地位并不显赫，只是普通工程师。
今天拉基茨基却给维特好好上了一课。
乔治不关心维特的工作内容，维特是沙皇的人，乔治在海参崴做的事，又没有什么见不得人的，只要维特不自己找死，那乔治就随便维特折腾。
凛冬将至，海参崴至伯力之间的铁路，还剩下最后五十公里没有建成。
“这五十公里要建三座桥，还要炸开一座山，今年肯定是无法完成了。”45岁的总工程师达尼拉是圣彼得堡大学建筑系讲师。
这年代俄罗斯人的人均寿命，其实还不到35岁。
很神奇吧。
前面把俄罗斯各种样吹捧，什么农民都已经开始吃肉穿皮鞋了，工人一年干一半歇一半，拥有全世界规模最庞大的常备军队，等等等等。
怎么到了人均寿命这里，突然就不到35岁了呢？
难道好日子过不惯，想不通？
其实真不是。
俄罗斯不是同时代最好的国家，但也绝不是最坏的。
这一时期的俄罗斯农民可以吃肉，但也有家徒四壁的哥萨克，也有居无定所的流浪汉，经济发展的极不平衡。
不仅19世纪的俄罗斯，19世纪的我大英，经济发展水平也极为不均衡，导致四分之一爱尔兰人被饿死的爱尔兰大饥荒，这才二、三十年前的事儿，难道英国就不是日不落帝国了。
俄罗斯的资源很丰富。
但同时，俄罗斯的环境很恶劣，医疗水平同样严重落后，圣彼得堡每年冬天因为酗酒醉倒在野外，被冻死的人都不知道有多少。
人均寿命怎么高的起来？
所以在俄罗斯，45岁的大学讲师是极为罕见的。
达尼拉虽然只是讲师，但是所有了解达尼拉的人都知道，他在10年前就有资格参与教授评选了，但是却因为某些原因，一直在讲师的位置上蹉跎至今。
海参崴唯才是举，达尼拉于是就被任命为建筑总工程师，负责整个阿穆尔地区的建筑工作。
“那就早点放假，让工人回家休息，等明年开春之后再说。”乔治不赶工期，冬季施工危险性太大，困难也太多，地面冻得跟钢铁一样，铁镐砸上去只有一个白点，不如干脆放假。
“有些工作还是可以做的，比如工人培训。”达尼拉不想白白浪费半年时间，铁路虽然没法修了，能做的事还有很多。
铁路修好了，还需要工作人员运行维护，别的不说，火车司机总是要培养的吧。
说到火车司机——
这可是乔治上辈子的梦想职业。
想想看，坐在火车头里，看遍大好河山，一分钱不不说，还能赚钱。
关键还干三天歇三天，还能提前退休，好处简直多到说不完。
修铁路虽然不是什么高大上的好工作，可也是个技术活，熟练工的效率，总比生手好很多。
“这部分还得等等，只有加入俄罗斯人，才有资格得到我们的培训。”乔治才不想培训高丽人呢。
海参崴雇佣的这些高丽人，是通过高丽政府进行的，所以这些高丽人都不能加入俄罗斯国籍，就算累死了病死了，也得把尸体送回高丽安葬。
所以达尼拉想培训工人的话，只能是哥萨克，或者新移民。
“接下来如果我们要开始修建西伯利亚大铁路，那么我们还需要更多工人，所以很有必要对他们进行提前培训。”达尼拉也不想培训这些高丽人，毕竟他们中的绝大部分，连俄语都听不懂。
可是哥萨克和新移民，要么已经进厂，要么在农庄务农，他们才不愿意当筑路工人呢。
修铁路这个活太危险了，今年六月份，因为爆破失误，造成近百人伤亡，米哈伊尔因此赔偿给高丽政府一大笔钱。
铁路工人在修铁路的时候，需要符团派士兵保护，否则随时可能在野外，遭到野生动物的袭击。
有士兵保护也不能确保万无一失，几乎每个月，都有单独行动的筑路工人被野生动物咬死。
所以现在筑路工人们都已经学聪明了，哪怕上厕所，也要结伴同行。
“达尼拉，这不是你应该关心的问题。”乔治失笑，西伯利亚大铁路只要开工，那就不着急了。
西伯利亚大铁路的工期，预计将会在10年以上。
说句不好听的，现在这些筑路工人，能有多少人活到西伯利亚大铁路通车，连乔治都不敢确定。
美国人修建太平洋铁路，号称每一根枕木下，都有一具华工的尸体。
西伯利亚的环境，比美国山区更恶劣，工期更长，规模更大。
等西伯利亚大铁路完工的时候，只要一根枕木下没有埋两具，乔治就可以接受。
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