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第629章 悦驰提速
再一次来到湘城制造基地的车间，檀锦程能够明显的感受到车间员工的精神面貌改变了很多。
檀锦程好歹也是管理几千工人的大老板，一名普通工从的精神面貌如何，他一眼就能看出来。
公司效益不好，工资都不能准时发放，工人能卖力干活也是见鬼了。
如今大半年里虽然都处于改造，培训当中，但是换了有实力的老板，工资可以准时发不说，留下的还可以涨工资。
湘城这边制造基地，去年接手之时也就三个年头，除了研发中心的那帮牛逼轰轰的员工比较难搞之外，车间员工还是比较老实的。
没有多少仗着自己国企员工的身份来欺负新管理层，另外退休员工也没那么多。
张永还是很鸡贼的，彼时改造之时，永州制造基地还在手中，有不服他的员工他也不会强制开除，而是把这些人的人事关系调到永州制造基地去。
不得不说，这招是真的狠，要么老老实实的服从管理，要么就去永州坐冷板凳。
然后现在檀锦程一纸合同把这些包袱都甩给了李健新，对方还乐呵呵的接受了，可谓是两全其美。
“湘城生产基地目前可以正常开工了吗？”
跟随行的张永以及车间主任等人一起，檀锦程一边视察着工厂，一边问道。
“可以了，目前已经可以按最新的国标水准来生产汽车了，打算先从帕杰罗开始。”张永回答道。
帕杰罗这款车型现在归到尉来旗下了，原来的长风汽车只生产猎豹系列的越野车。
猎豹系列的越野车在长风手里的销量那是非常的稳定，每年就是2万辆左右，多也多不出多少，少也少不了多少。
zf跟jun队的采购，把越野车做成了旱涝保收的生意，也是没谁了。
也或许是有这种旱涝保收的业务，才让长风汽车的基层员工有了不思进争的想法吧。
想想其实也是，拿长风猎豹黑金刚系列来说，市场指导价是25.8万元，定价这么高都是有猫腻的，zf采购嘛。
如果没有其他业务的亏损拖累，专做越野车这一块儿，长风依旧是年产值高达50亿元的大型车企，在zf采购没有断之前，他们依旧可以活得很滋润。
李健新之前想着把卖出去的企业再买回来的想法其实也未必不能实现，攒几年前他又有家底了。
“那就行，先用帕杰罗练练手，咱们得尽快把产线动起来，另外咱们自己的车子得加快进度啊。”
一般一款燃油车新车从研发到上市需要经历过多个步骤，如台架测试，实际道路测试，问题修复，小规模试产，生产线调整直到最终的正式投产。
一系列的流程下来，通常需要至少26个月时间。
然而，随着市场竞争的加剧，现今有些品牌，尤其是自主品牌，通过提高效率，能够在短短十多个月内实现新车上市，一年一辆甚至几辆新车企业大把。
然而不管怎么提高效率，该有的流程肯定是必须的，没有经历过打磨的车辆往往意味着在上市之后会有诸多问题，存在很多待改进的地方。
消费者实际上成了试车员，通过销售出去的车辆反馈的问题持续进行优化，这是目前大部分企业，尤其是自主品牌都在干的事儿。
口碑不好的原因其实大部分都在这里，可以说每個自主品牌的新车，第一批购买车都是小白鼠，区别就是这家自主品牌够不够良心了。
像是众肽2008，这还是成熟车型，换了个老板做得也是一批吊照。
檀锦程当初买来送给员工那100辆还是专门生产的，算不上订制但也是重点关照了，就这开了两年还是问题不断。
后面哪怕是应老板想让檀锦程再来一批，半卖半送的性质，他都不敢再要了。
太特么的跌份儿了。
“好的，会抓紧的，最近我多安排一些加班。”
张永是去年4月份入职的，那时候悦驰a1已经在设计了，哪怕是从那时候开始计算，也有12个月了。
按照2010年初上市的计划，有至少21个月的周期，可以说檀锦程给的时间已经够长了，对比起大多数的自主品牌悦驰a1算得上是很良心了。
拿消费者当小白鼠，这事儿闪驰也干过，但是檀锦程始终还是记得口碑不能弄得太坏，不能像众肽那样不要脸。“确实得提速了，羊城车展的时候咱们必须得有样车才行。”
11月份的羊城车展，如果连个样车都没有，那还混个屁，总不能真的只卖皮卡还有中巴车吧，再说中巴车现在还没拿下来呢。
至于说赛玲那几款跑车，檀锦程就没有打算卖出去几辆，牛皮吹得响，号称世界第一超跑，但是在国内他只能是小众玩意儿，怎么都干不过法拉利，保时捷这些。
就是一个装点门面的货色，一年能卖个100辆檀锦程做梦都能笑醒。
实打实的说，檀锦程，张永乃至于悦驰现在的设计人员，都对悦驰a1寄予厚望，单就设计感来说，这款车在自主品牌里可以说是碾压级别的。
设计感十足，动力方面的话也不差，至于定价的话目前在自主品牌里还没有竞争对手，如果质量没有那么的拉胯，上市肯定能卖爆。
虽然参考了不少车型的灵感，但其实悦驰完全可以算得上是一款自主设计的产品。
19个月小批量试产出样车，对于新成立的尉来汽车来说，有一定的压力，不过老板已经这么定下来了，作为具体负责人的张永哪怕是不眠不休，手搓也得也给他整出来才行。
张永在尉来的待遇不可谓不高，工作上檀锦程给了他极大的自主权，产品设计，质量，营销网络的组建，甚至于一部分的人事权利都下放给了他。
待遇上刚一上任就提供一套别墅作为他的住房，代步车是奥迪a6，年薪300万元，顺带着还有完成任务之后股权激励。
单就这待遇上来说，已经是秒杀他之前在福田的待遇了，更何况工作上这么大的自主权，给了他很大的发挥空间。
刚刚步入中年的张永，还有着很大的工作激情，有一家车企供他发挥自己的才华，这是多少人梦寐以求的事儿。
一年多的接触，张永对于檀锦程这个老板是打心眼里佩服，闪驰集团里有不少人觉得老板霸道，但在张永看来，老板的霸道只是对于公司的路线规划而言。
在具体的操作过程当中，他很少会直接干预下属的工作进度，给你定个目标，你怎么干是你的事儿，干好了奖励，做坏了如果是他的问题也不会罚你。
当然，若是你的问题，该罚也是会罚的。
还有一个细节是张永注意到的，老板每次在接受采访之时，提到公司的员工，不管职位高低，都是以同事称呼，没有那种高高在上的气质，让人感觉非常的舒服。
老板的霸道更多出自于他的自信，看看他干的事儿，各大子公司的战略规划，像是每一步都卡在点上一样，这样的规划如何不能霸道？
2008年，受金融危机的影响，国内遇到麻烦的企业不少，但是看看老板的操作，简直骚得一批。
趁着次贷危机之前，把橙子科技搞到美股去上市了，成功收割了一波高市值，次贷危机来了之后又跑去美股做空了，反向又收割了一波老美。
到了年底又把做空的给买回来，玩得那叫一个。
在国内市场上，闪驰集团成功的让旗下子公司借壳上市的同时还收购了一家知名车企业，让新组建的尉来汽车通过资本运作的方式迅速壮大。
无论是橙子科技上市，还是闪驰集团的大动作，除了人脉资源之外，最需要的就是大笔资金了，反复收割老美的操作给集团提供了大量的资金。
次贷危机对于一部分企业来说是危，但在老板这里似乎变成了机。
“今年你的任务很重啊，张总你得注意身体啊。”
檀锦程拍了拍张永的肩膀，语重心长的说道，这老小子确实像是前世短视频里的人设那样，不善于跟人交流，纯纯一个技术男。
拿跟李健新关于永州资产来说，面对李健新的老国企人，他就有点放不过。
不过这也不代表张永是好欺负的，他能够把湘城制造基地不服管以及尾大不掉的一批员工人事关系调到永州去，这骚操作是真的出乎他的意料之外。
按檀锦程的固有思维就是你不听话就走人，公司赔伱一笔钱，实在是没想到还有这样的操作。
省了不老少钱呢。
张永嘿嘿笑了一声，对他来说任务确实很重，扬子汽车今年的销量预期定的是2万辆，现在悦驰a1又要提速。
老板还想着收购黄海汽车，收购不成功还好说，收购成功了又是他的事儿，需要不老少的时间去整合。
“还是得招人啊，看来得再挖一些管理人才过来啊，不然真的要累死了。”
(本章完)
再一次来到湘城制造基地的车间，檀锦程能够明显的感受到车间员工的精神面貌改变了很多。
檀锦程好歹也是管理几千工人的大老板，一名普通工从的精神面貌如何，他一眼就能看出来。
公司效益不好，工资都不能准时发放，工人能卖力干活也是见鬼了。
如今大半年里虽然都处于改造，培训当中，但是换了有实力的老板，工资可以准时发不说，留下的还可以涨工资。
湘城这边制造基地，去年接手之时也就三个年头，除了研发中心的那帮牛逼轰轰的员工比较难搞之外，车间员工还是比较老实的。
没有多少仗着自己国企员工的身份来欺负新管理层，另外退休员工也没那么多。
张永还是很鸡贼的，彼时改造之时，永州制造基地还在手中，有不服他的员工他也不会强制开除，而是把这些人的人事关系调到永州制造基地去。
不得不说，这招是真的狠，要么老老实实的服从管理，要么就去永州坐冷板凳。
然后现在檀锦程一纸合同把这些包袱都甩给了李健新，对方还乐呵呵的接受了，可谓是两全其美。
“湘城生产基地目前可以正常开工了吗？”
跟随行的张永以及车间主任等人一起，檀锦程一边视察着工厂，一边问道。
“可以了，目前已经可以按最新的国标水准来生产汽车了，打算先从帕杰罗开始。”张永回答道。
帕杰罗这款车型现在归到尉来旗下了，原来的长风汽车只生产猎豹系列的越野车。
猎豹系列的越野车在长风手里的销量那是非常的稳定，每年就是2万辆左右，多也多不出多少，少也少不了多少。
zf跟jun队的采购，把越野车做成了旱涝保收的生意，也是没谁了。
也或许是有这种旱涝保收的业务，才让长风汽车的基层员工有了不思进争的想法吧。
想想其实也是，拿长风猎豹黑金刚系列来说，市场指导价是25.8万元，定价这么高都是有猫腻的，zf采购嘛。
如果没有其他业务的亏损拖累，专做越野车这一块儿，长风依旧是年产值高达50亿元的大型车企，在zf采购没有断之前，他们依旧可以活得很滋润。
李健新之前想着把卖出去的企业再买回来的想法其实也未必不能实现，攒几年前他又有家底了。
“那就行，先用帕杰罗练练手，咱们得尽快把产线动起来，另外咱们自己的车子得加快进度啊。”
一般一款燃油车新车从研发到上市需要经历过多个步骤，如台架测试，实际道路测试，问题修复，小规模试产，生产线调整直到最终的正式投产。
一系列的流程下来，通常需要至少26个月时间。
然而，随着市场竞争的加剧，现今有些品牌，尤其是自主品牌，通过提高效率，能够在短短十多个月内实现新车上市，一年一辆甚至几辆新车企业大把。
然而不管怎么提高效率，该有的流程肯定是必须的，没有经历过打磨的车辆往往意味着在上市之后会有诸多问题，存在很多待改进的地方。
消费者实际上成了试车员，通过销售出去的车辆反馈的问题持续进行优化，这是目前大部分企业，尤其是自主品牌都在干的事儿。
口碑不好的原因其实大部分都在这里，可以说每個自主品牌的新车，第一批购买车都是小白鼠，区别就是这家自主品牌够不够良心了。
像是众肽2008，这还是成熟车型，换了个老板做得也是一批吊照。
檀锦程当初买来送给员工那100辆还是专门生产的，算不上订制但也是重点关照了，就这开了两年还是问题不断。
后面哪怕是应老板想让檀锦程再来一批，半卖半送的性质，他都不敢再要了。
太特么的跌份儿了。
“好的，会抓紧的，最近我多安排一些加班。”
张永是去年4月份入职的，那时候悦驰a1已经在设计了，哪怕是从那时候开始计算，也有12个月了。
按照2010年初上市的计划，有至少21个月的周期，可以说檀锦程给的时间已经够长了，对比起大多数的自主品牌悦驰a1算得上是很良心了。
拿消费者当小白鼠，这事儿闪驰也干过，但是檀锦程始终还是记得口碑不能弄得太坏，不能像众肽那样不要脸。“确实得提速了，羊城车展的时候咱们必须得有样车才行。”
11月份的羊城车展，如果连个样车都没有，那还混个屁，总不能真的只卖皮卡还有中巴车吧，再说中巴车现在还没拿下来呢。
至于说赛玲那几款跑车，檀锦程就没有打算卖出去几辆，牛皮吹得响，号称世界第一超跑，但是在国内他只能是小众玩意儿，怎么都干不过法拉利，保时捷这些。
就是一个装点门面的货色，一年能卖个100辆檀锦程做梦都能笑醒。
实打实的说，檀锦程，张永乃至于悦驰现在的设计人员，都对悦驰a1寄予厚望，单就设计感来说，这款车在自主品牌里可以说是碾压级别的。
设计感十足，动力方面的话也不差，至于定价的话目前在自主品牌里还没有竞争对手，如果质量没有那么的拉胯，上市肯定能卖爆。
虽然参考了不少车型的灵感，但其实悦驰完全可以算得上是一款自主设计的产品。
19个月小批量试产出样车，对于新成立的尉来汽车来说，有一定的压力，不过老板已经这么定下来了，作为具体负责人的张永哪怕是不眠不休，手搓也得也给他整出来才行。
张永在尉来的待遇不可谓不高，工作上檀锦程给了他极大的自主权，产品设计，质量，营销网络的组建，甚至于一部分的人事权利都下放给了他。
待遇上刚一上任就提供一套别墅作为他的住房，代步车是奥迪a6，年薪300万元，顺带着还有完成任务之后股权激励。
单就这待遇上来说，已经是秒杀他之前在福田的待遇了，更何况工作上这么大的自主权，给了他很大的发挥空间。
刚刚步入中年的张永，还有着很大的工作激情，有一家车企供他发挥自己的才华，这是多少人梦寐以求的事儿。
一年多的接触，张永对于檀锦程这个老板是打心眼里佩服，闪驰集团里有不少人觉得老板霸道，但在张永看来，老板的霸道只是对于公司的路线规划而言。
在具体的操作过程当中，他很少会直接干预下属的工作进度，给你定个目标，你怎么干是你的事儿，干好了奖励，做坏了如果是他的问题也不会罚你。
当然，若是你的问题，该罚也是会罚的。
还有一个细节是张永注意到的，老板每次在接受采访之时，提到公司的员工，不管职位高低，都是以同事称呼，没有那种高高在上的气质，让人感觉非常的舒服。
老板的霸道更多出自于他的自信，看看他干的事儿，各大子公司的战略规划，像是每一步都卡在点上一样，这样的规划如何不能霸道？
2008年，受金融危机的影响，国内遇到麻烦的企业不少，但是看看老板的操作，简直骚得一批。
趁着次贷危机之前，把橙子科技搞到美股去上市了，成功收割了一波高市值，次贷危机来了之后又跑去美股做空了，反向又收割了一波老美。
到了年底又把做空的给买回来，玩得那叫一个。
在国内市场上，闪驰集团成功的让旗下子公司借壳上市的同时还收购了一家知名车企业，让新组建的尉来汽车通过资本运作的方式迅速壮大。
无论是橙子科技上市，还是闪驰集团的大动作，除了人脉资源之外，最需要的就是大笔资金了，反复收割老美的操作给集团提供了大量的资金。
次贷危机对于一部分企业来说是危，但在老板这里似乎变成了机。
“今年你的任务很重啊，张总你得注意身体啊。”
檀锦程拍了拍张永的肩膀，语重心长的说道，这老小子确实像是前世短视频里的人设那样，不善于跟人交流，纯纯一个技术男。
拿跟李健新关于永州资产来说，面对李健新的老国企人，他就有点放不过。
不过这也不代表张永是好欺负的，他能够把湘城制造基地不服管以及尾大不掉的一批员工人事关系调到永州去，这骚操作是真的出乎他的意料之外。
按檀锦程的固有思维就是你不听话就走人，公司赔伱一笔钱，实在是没想到还有这样的操作。
省了不老少钱呢。
张永嘿嘿笑了一声，对他来说任务确实很重，扬子汽车今年的销量预期定的是2万辆，现在悦驰a1又要提速。
老板还想着收购黄海汽车，收购不成功还好说，收购成功了又是他的事儿，需要不老少的时间去整合。
“还是得招人啊，看来得再挖一些管理人才过来啊，不然真的要累死了。”
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