2003：从外贸开始 - 第636章 再见应老板

    6万套的数字檀锦程是经过成本核算的，这个数据对于如今的尉来而言是可以接受先期投入的。
    小批量试产期间，这个成本暂且不提。
    实际投产的话，第一批的产能檀锦程打算定在汽油车型5000辆，柴油车型1500辆，这也就是第一批零部件的采购量。
    按成本来计算，第一批的成本大约在5.5亿元左右。
    这个钱，尉来是出得起的，嚣张点来说是亏得起的。
    且第一批产品肯定会有提前订货的，像是房地产行业一样，汽车也是可以做成金融产品的，除非是一辆都卖不出去，不然怎么着都是在可控范围内的。
    “6万套是一年的量，又不是一个月的量，长泽君不用这么惊讶。”
    长泽裕目瞪口呆的样子让檀锦程有些好笑，不过这也是正常反应，第一款车子敢预订6万套的订单，哪怕是分批也是闻所未闻的事儿。
    6万套发动机，尉来汽车该不会是想通过大订单拿优惠的方式卖发动机赚差价吧？
    “是不是有点太多了？檀总你要考虑清楚，万一后面5.5万套的订单用不上了，这可是付违约金的。”
    檀锦程跟他说的是第一批订5000套，但是签订的可是6万套的全年订单，在长泽裕看来，5000套的订单对于目前的尉来汽车来说，都已经算得上是大订单了。
    “我明白长泽君的顾虑，那这样吧，咱们先采购5000套，但是咱们得签個补充协议，如果我们的悦驰市场反响不错的话，那就按我的要求来办？”
    长泽裕想了想，这个方案似乎没什么问题，于是便点头答应下来。
    “那第一批5000套的话得给我们便宜点啊，你得按6万套的规格来给我们供货价啊。”
    长泽裕看了看檀锦程，这位年轻人的脸上洋溢着自信。
    “檀总这么看好你们的新车？那我倒是很期待你们的新车了，到时候请送我一辆让我体验一下，怎么样？”
    “这个肯定没问题啊，到时候我会送一辆过来。”
    长泽裕实在是好奇，是什么样的车型让檀锦程如此自信，一口气敢下6万套的订单，目前知道的除了品牌名称，商标以及车型是suv之外，没有任何的信息。
    悦驰的研发项目组被檀锦程放在梅山岛工厂的最深处，在2008年之前，梅山岛别说是外地人了，就连北仓人都不乐意去，偏僻得无以复加。
    此外悦驰项目研发组以及测试场地的安保都十分的严格，哪怕是本厂区的员工在未经允许的情况下都不得轻易进入，为的就是尽最大限度的保密。
    一款汽车的设计，如果在前期被曝光了，那可以说是致命的。
    就像是ipo过程当中有人公布了你的商业机密一样。
    “很是期待悦驰a1的面世啊，那就祝愿悦驰a1大卖吧。”长泽裕赞叹了一声道。
    檀锦程大概明白他的意思，三菱会引进欧蓝德，劲炫两款车型，加上现有的帕杰罗，这三款车型承载了三菱攻城掠地的梦想。
    尉来推出的也是suv，虽然长泽裕明白尉来不可能直接推出跟三菱同类的车型，这无疑是自己左手打右手了，但是不代表心里没有其他的一些想法。
    这几年，华夏的自主品牌发展得越来越好了，今年的byd卖得更是特别的好。
    “真要说起来，悦驰的竞争对手应该是本田的crv还有大众的途观。”
    当然，这话檀锦程也不会跟长泽裕说，左右再过半年多，就差不多能面世了，爱怎么猜你就怎么猜了。
    等我真的第一年能卖出去6万辆，我还不信你不卖给我发动机，发动机我现在是造不了，但还真不担心买不到。
    可惜啊，起步太晚了，若是再早个几年，尉来肯定会跟奇瑞一样搞自研发动机，有了自己的发动机体系，那成本不知道能降多少呢。
    不过只要撑过2010年也就好了，到了2011年，福田康明斯合作的发动机项目就能够用得上了，到时候作为小股东的尉来汽车，多多少少也是能够降一些成本的。
    康明斯的柴油发动机系列品质不错，汽油方面不见得能干得过三菱的，但是柴油方面的完全可以把五十铃给替代掉，顺带着也能降低一些扬子皮卡以及即将拿下的黄海汽车成本。
    传统燃油车零部件成本方面，发动机的成本比例是比较高的，乘用车大约占比15%，商用车的话要更高一些，占比在23%左右。
    其次就是变速箱，这两者占比大约在35%左右，而零部件的成本一般占据整车成本40%至60%的比例。
    零部件成本每降低一个点，对于尉来汽车第一批产品的投入都要少几百上千万，除此之外汽车成本还包括内部成本，外部成本以及销售成本。
    跟长泽裕聊了聊关于如何控制成本方面的知识，长泽裕也比较爽快，把他知道的一些尽可能用通俗易懂的话术向檀锦程解释。
    两人能够用英文交流，不需要翻译，这一点对于檀锦程来说非常有利。
    “有一件事一直比较好奇，檀总您没读过大学，为什么英文这么好？还是说真如媒体所说的那样，跟您的妻子学习的？”
    其实第一次见面之时，长泽裕就想问这个问题了。
    只不过那会儿两人还不熟悉，直接问显得有些不礼貌。
    “我在毕业之后因为一些变故在海上邮轮工作过一段时间，那里的环境需要用到英文，其实大部分是那时候学会的。”
    这段黑历史知道的人不少，宜城老家2003年之前认识檀锦程的人几乎都知道，但是随着檀锦程跟张旭鹏二人的功成名就，已经很少有人提起。
    不过若是想认真打探还是能知道的，以三菱的信息收集能力，不可能不知道这点儿，也因此檀锦程在被长泽裕问起之时，没必要隐瞒。
    实际上是两辈子加起来28个月的海上邮轮经历，还有做外贸，造就了现在的檀锦程。
    跟顾清清在学校里学到的东西不一样，檀锦程这种野路子，通过工作当中学习的英文，很多时候在口语方面反倒要更容易交流一些。
    “原来如此，看来海上的经历对檀总来说印象深刻啊。”长泽裕恍然道。
    他没有否认他知道檀锦程的海上经历，这么一说倒也合理，毕竟生存是最好的老师。
    跟长泽裕聊完之后，檀锦程在三菱总部吃了顿晚餐之后便回去了。
    酒店住了一晚，第二天再去展会露了个脸，跟自家工作人员聊了聊，打打气之后檀锦程跟黎耀辉二人就从沪市出发去永康了。
    说起来檀锦程已经很久没见过应建人了。
    2008年，对于大多数企业来说是难过的一年，生意大大小小的都受到了一些影响，闪驰，众肽其实都是如此。
    但相比起其他企业来说，闪驰跟众肽的发展还是不错的。
    同样是在资本市场上行大肆收购之举，两者都得到他们想要的，集团公司也都快速扩大，梦博迪朗虽然开局表现不佳，但也只是众肽转型之路上的一个挫折而已。
    如果此时能够快速做出改变，众肽未必不能复制奇瑞亦或是吉利的路子。
    只不过，受挫之后的应建人心态上已经发生了一些改变了，做原创真不如直接抄啊，尤其是在看到今年byd的f3大行其道的情况下。
    2008年车市低迷，2009年车市却是开局不错，受购置税政策影响下，小排量车型销售异常的火爆，这其中受益最大的就是byd旗下的畅销车型f3了。
    一季度，f3共计售出47757辆，连续三个月超过捷达，凯越，卡罗拉等合资品牌的畅销车型稳居单月销量冠军，byd的高管更是高调喊出2009年f3的销量目标是40万辆的口号！
    谁能不眼红？
    f3模仿的是花冠，而以抄起家的众肽在看到f3的成功之后，应老板已经对于做原创有些动摇了，也就是在f3成功之后，应老板开始盯上了byd的高管夏冰。
    夏冰这个名字知道的人可能不多，但像素极模仿花冠的f3正是他一手主导的。
    感觉自己造车能力不行，应老板就想着挖人了，说起来这还是从檀锦程还有尉来汽车上的操作获得的灵感。
    檀老板去哪里都想带走几名人才，尉来汽车还没动工，第一步就是从福田挖来了张永，自打想要把北仓工厂转让给檀锦程之后，应老板便动了这些心思。
    只不过，今年f3如此的火爆，应建人也知道在今年想挖夏冰太过于困难，左右如果能从檀锦程手里换点儿钱，那梦博迪朗还能再挣扎一下。
    如果真的搞不起来，那就想办法把夏冰给挖过来。
    行色匆匆的檀锦程，到达永康之时已经是下午三点钟了。
    错过了午饭时间点的檀锦程没有过多的耽误，直奔众肽工厂，应建人正在厂里等着他。
    一见面，檀锦程就大大咧咧的冲头应建人要求道：“应总，先让人给我还有黎哥弄点儿吃的，快要饿死了。”
    应建人对于檀锦程的不要脸行为哑口无言，不过这种随意的态度倒是将之前关于众肽北仓工厂之事上的那点儿芥蒂给消除掉了。
    檀老弟还是那个檀老弟啊，抛开那点儿事儿，确实是值得可交的一个人。
    “行，我这就让人安排，先跟小黎来喝点儿水。”