空战之王 - 二百七十六 夜飞

    a214号喷火在前飞行，阿尔.迪尔准尉驾驶代号“回家”的德克萨斯人以270公里的飞行速度居中偏右跟行，它的最高时速是336公里，约翰逊.艾伦中尉的n37号喷火最后偏左跟随。
    离开英国海岸线后，三机始终以低于一千米的高度飞行，关闭飞机导航灯，关掉驾驶舱里的电灯开关，打开方向指示器开关，打开地平仪开关，三机错开飞行，仅从对方驾驶舱里看到gm2反射式瞄准具在黑暗里的那个紫色圆点跳动，以此作为导航。
    最后在离开英国雷达探测区后，三机关闭敌我识别器。
    昨天夜里，通讯部门连夜在n37号喷火和德克萨斯人的机身上，安装了可以和a214号喷火通话的无线电共享频率。
    黑夜延绵，空中星星点点。
    海的气息，让人想起什么。
    点开系统。
    周至寒第一次使用系统里的飞行头盔。
    从1937年抗战初期到1940年初，日本极少、也没有能力在地大物博的中国使用夜战飞机，周至寒可以凭自己超一流的视力和上万小时飞行经验，在夜间让日本人吃尽苦头。
    虽然他的空战技术在这个年代，属于无敌机皇级别的存在，但现在德国的夜间战机技术已经初具峥嵘，他执行此次夜间救援飞行任务不敢掉以轻心，所以果断使用现代飞行员才有的飞行头盔。
    白天的时候，他可以战胜任何对手，但在漆黑的夜晚，如果有敌机悄无声息地出现在身后并发起进攻，后果不堪设想。
    约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉以前虽然练习过盲飞，但平时的训练和死生死战场绝对不一样，在此之前他们从来没有过夜战经验，此刻他们既兴奋又紧张还有些害怕。
    忽然，引航的a214号喷火改变了航向：“前往加莱的90度方位有敌情，回家和n37号跟我调整航向！”
    阿尔.迪尔准尉闻言稍微，立刻压杆跟了上去，约翰逊.艾伦中尉虽然心有疑惑，但还是立刻跟了上去。
    二人同时侧脸看往加莱的方向，那里黑乎乎的一片，哪有什么敌情？
    三架战机都没有安装雷达，无法夜战，只能靠经验和方向指示器前往目的地，他们没有夜间实战经验，现在他们只能选择相信来自中国的空军总教官。
    周至寒的飞行头盔里清晰显示，在他们正前方离此十二公里的80度方位，有两架bf110双发战斗机正在和两架飓风战斗机发生空战，但这种空战有别于白天的空战? 离得太近害怕撞击? 离得太远对方会轻易摆脱，四机之间在缠斗时相隔至少二三百米? 在黑暗里利用雷达和目视加经验? 展开激烈的占位，一旦占得先机? 使用大口径，破坏力大? 射程远的机炮远距离开火? 再也没有白天时，双方飞行员都喜欢用的一百米之内开火距离了。
    在60度方位有两架bf110双机编队，正在赶往事发点。
    在170度方位有一架正在巡逻的bf110双发战斗机也接到了同伴的信号，前去围剿那两架英国飓风战斗机? 离a214号喷火20公里。
    bf110虽然航程远? 但它速度和转弯半径都不如飓风战斗机，所以，在缠斗中的两架bf110呼叫附近的同伴前来帮忙。
    就目前来说，英国皇家空军唯一配备夜战雷达的飓风战斗机，规模远远小于德国的bf110战斗机? 再加上远离英国本土前往东克尔克做战，飓风战斗机能在敦刻尔克附近上空? 执行任务时间很短，所以几乎每次都陷入bf 110战斗机的围攻。
    现在? 无论往哪个方向去，都不可避免的会被bf 110战斗机的雷达扫描到? 德国战机立刻就会通报总部后? 要么亲自拦截? 要么引领地面升空战斗机前来拦截。
    往正在发生空战的方向去，无疑是把德克萨斯人送进火海，所以周至寒选择往170度方向飞去，只有一架bf 110战斗机会进过那个位置。
    确定四周再无别的敌机，周至寒说道：“n37和回家继续沿着170度方向飞行，我前去干掉接近我们的那架位于170度位，向80度方位飞去的bf 110战斗机后，再与你们汇合。”
    约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉有点懵。他们看向80度和170度方位，只有无穷的黑夜，哪有敌机，虽然他们没有夜间战斗的实际经验，但他们飞过夜航，并非一窍不通。
    二人不禁同时内心疑问，a214号喷火是如何发现这两个方位的敌情？
    周至寒再一次呼叫：“n37和回家，n37和回家，听到请回答。你们沿着170度方向飞行，我前去干掉接近我们的那架位于bf 110后，就与你们汇合。听到请回答。”
    约翰逊.艾伦中尉：“n37明白！”
    阿尔.迪尔准尉：“回家收到，明白！”
    二人听周至寒说的斩钉截铁，肯定是发现了敌情，心里稍微有点发慌，举目四望，除了自己三架战斗机，四周全部都是黑暗，被周至寒这样一说，他们瞬间觉得自己已经深陷敌机的包围，只能听从周至寒的命令。
    周至寒节流阀前推，压杆，a214号喷火一个90度侧滚后拉杆，向上爬升，几秒钟后，就消失在二人眼前的黑暗里。
    周至寒节流阀给到底，打开双倍增压器的压力，喷火“默林iii”发动机瞬间迸发出超强马力，在三分钟之内，提升每小时多34英里的急速。
    在1940年春，皇家空军将原先使用的87号航空汽油更换为100号航空汽油，喷火“默林”发动机也进行了相应的改装以使用该标号汽油。高标号汽油和改过的发动机，能让喷火在三分钟之内，将极速再提升34英里而不损伤发动机。
    a214号喷火斜着爬升到了七千米空中，改出，朝170度方位飞来的那架bf110战斗机迎去，他要在bf 110的雷达探测到n37和回家之前干掉它。
    a214号喷火的离开，让毫无夜间实战经验的约翰逊.艾伦中尉和他的搭档顿时有点手足无措，他们就像一头扎进狮子领地的两只野狼，不知道四周的草丛里隐藏着多少雄狮。
    英国空军这次之所以不用适合夜战得飓风战斗机，而选择喷火前去营救，是因为天亮以后从加莱返回时，飓风战斗机的战力不如喷火。
    而且他们所去的马克机场的位置位于敌机的包围圈里，一旦不能快速突围，遇见梅塞施密特被缠住，飓风几乎无法脱身，更别说保护教练机德克萨斯人。
    如果在夜间前去营救，赶在天亮前返回，但凌晨四、五点前，德军的夜间战斗机数量很多，两架飓风很难带着没有雷达，且飞行缓慢的德克萨斯人，穿过德军夜战战机的封锁线。
    a214号喷火全速向前，两三分钟过后，那家从160度方位飞过来的bf 110战斗机，就在周至寒的眼前下方。